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Neuheit 2019
Kres 7403 - TT - Signaldienstwagen BR 740 003-... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 7403D - TT - digitaler Signaldienstwagen... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 7403DS - TT - Sound Signaldienstwagen BR... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9801 - TT - VT 798 581-5 und VS 998 625-8,... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9801D - TT - digitaler VT 798 581-5 und VS... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9801DS - TT - Sound VT 798 581-5 und VS... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9802 - TT - VT 98 und VB 98,... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9802D - TT - digitaler VT 98 und VB 98,... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9802DS - TT - Sound VT 98 und VB 98,... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9803 - TT - Triebwagen T1 der Prignitzer... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9803D - TT - digitaler Triebwagen T1 der... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9803DS - TT - Sound Triebwagen T1 der... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9804 - TT - Triebwagen T3 der Prignitzer... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9804D - TT - digitaler Triebwagen T3 der... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9804DS - TT - Sound Triebwagen T3 der... Das Vorbild Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere...
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Kres 9812 - TT - VS 98, Steuerwagen, DB, Ep. III Technische Daten: - elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 - Mindestradius: 286 mm - richtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht - serienmäßige Innenbeleuchtung - Epoche: IV
132,70 € *
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Kres 9812D - TT - VS 98, Steuerwagen, DB, Ep.... Technische Daten: - elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 - Mindestradius: 286 mm - richtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht - serienmäßige Innenbeleuchtung - Epoche: IV
154,40 € *
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